企業(yè)級效勞投資熱度在2015年時曾經(jīng)開端顯現(xiàn)。2015年被稱爲企業(yè)級效勞的融資元年，獲投案例集中，融資金額屢創(chuàng)新高。企業(yè)級效勞市場自身行業(yè)空間宏大，且目前爲止依然未有龍頭公司呈現(xiàn)，市場逐漸認識到這樣一個現(xiàn)狀也紛繁拓展業(yè)務(wù)鏈。 1從消費級到企業(yè)級 1.1消費級互聯(lián)網(wǎng)已成一片紅?！ 〗陙?，
K67減速機減速機結(jié)構(gòu)簡圖的力學(xué)研討。K67減速機的構(gòu)造減速機結(jié)構(gòu)簡圖，其行星盤1端面上的外擺線槽、中心盤2端面上的內(nèi)擺線槽在傳動中組成一條封鎖的空間循環(huán)滾道，當輸出軸4轉(zhuǎn)動時，其上的公平段經(jīng)過轉(zhuǎn)臂軸承7驅(qū)動行星擺線盤1做公轉(zhuǎn)運動，K67減速機上的擺線槽就推進鋼球8運動，受中心擺線盤2的擺線槽約
各位客戶朋友們好減速機結(jié)構(gòu)，大家對S系列減速機的熱度只增不減減速機結(jié)構(gòu)，所以VEMTE小編最近都收集到很多關(guān)于S77減速機的知識減速機結(jié)構(gòu)，其實大家對K107減速機的性能方面都是很減速機結(jié)構(gòu)了解的減速機結(jié)構(gòu)，每個系列各有長處，那么你們了解他們的箱體鑄造嗎？不了解的話就跟小編一起來看看?！ p速機
人工智能學(xué)家 作者：北京郵電大學(xué)劉偉張玉坤 【機器人技術(shù)擁有一個很長差分機結(jié)構(gòu)的過去和但只有很短的歷史差分機結(jié)構(gòu)，本文介紹了機器人的定義和歷史差分機結(jié)構(gòu)，闡述了制約當前機器人發(fā)展的兩大瓶頸：人工智能和莫拉維克悖論。最后介紹了機器人所引發(fā)的一些問題，包括安全問題、恐怖谷理論和機器人引
成套石化攪拌設(shè)備中反應(yīng)釜由釜體、釜蓋、夾套、攪拌器、傳動裝置、軸封裝置、支承等組成。成套石化攪拌設(shè)備攪拌槳結(jié)構(gòu)的攪拌形式一般有錨式、槳式、渦輪式、推進式或框式等攪拌槳結(jié)構(gòu)，攪拌裝置在高徑比較大時攪拌槳結(jié)構(gòu)，可用多層攪拌槳葉，也可根據(jù)用戶的要求任意選配。
緩沖劑進料槽攪拌設(shè)備中框式攪拌器分為：框式攪拌器、錐底框式攪拌器、平底框式攪拌器、柵門式攪拌器。緩沖劑進料槽攪拌設(shè)備中框式攪拌器特點為：低速經(jīng)流行反應(yīng)釜結(jié)構(gòu)，各種形式的框式攪拌器能適應(yīng)各種幾何形狀的容器反應(yīng)釜結(jié)構(gòu)，攪拌時以水平環(huán)向為主反應(yīng)釜結(jié)構(gòu)，一般在層流狀態(tài)下工作。適用于低粘度液位任意變動或中
成套環(huán)保攪拌裝置減速機機架結(jié)構(gòu)尺寸圖的設(shè)計選型與攪拌作業(yè)目減速機機架結(jié)構(gòu)尺寸圖的緊密結(jié)合。各種不同減速機機架結(jié)構(gòu)尺寸圖的攪拌過程需要由不同減速機機架結(jié)構(gòu)尺寸圖的攪拌裝置運行來實現(xiàn)，在設(shè)計選型時首先要根據(jù)工藝對成套環(huán)保攪拌裝置攪拌作業(yè)的目的和要求，確定攪拌器型式、電動機功率、攪拌速度，然后選擇減速
油水分離器的作用是將后冷卻器析出的水滴或油滴與氣體分離有多種類型，如環(huán)形回轉(zhuǎn)式離心旋轉(zhuǎn)式和撞擊擋板式等，基本原理相似撞擊擋板式油水分離器結(jié)構(gòu)如圖當含油水的混合氣體進入分離器撞擊擋板，混合氣體冷卻，油水冷凝流入分離器底部流出，經(jīng)油水分離的氣體由出口放出沒找到油分離器的結(jié)構(gòu)你要的動畫；洗滌式油分離器的結(jié)
自從世界上出現(xiàn)飛機以來機翼的結(jié)構(gòu)形式有哪些，飛機的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進，飛機類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機之外，大多數(shù)飛機都是由下面六個主要部分組成，即機翼機身尾翼起落裝置操縱系統(tǒng)和動力裝置它們各有其獨特的功用一機身機身主要用來裝載人員貨物燃油武器和機載設(shè)備機翼的結(jié)構(gòu)形式
