分動(dòng)箱速度傳感器如何檢測(cè)_分動(dòng)箱速度傳感器如何檢測(cè)的

　　奔馳abs和esp停止運(yùn)作故障檢修案例

　　一輛奔馳GLK300來北京博睿通達(dá)維修,經(jīng)技師檢查查出分動(dòng)箱速度傳感器如何檢測(cè)了故障，其中故障的現(xiàn)象是檢查ABS報(bào)警，ABS\ESP停止運(yùn)作，助力系統(tǒng)及胎壓監(jiān)測(cè)失靈等。

　　故障檢查分動(dòng)箱速度傳感器如何檢測(cè)：確認(rèn)故障現(xiàn)象后，連接診斷電腦讀取故障碼為“控制單元N30\4(電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)控制單元）存在內(nèi)部錯(cuò)誤。

　　故障分析分動(dòng)箱速度傳感器如何檢測(cè)：ESP 電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng) ，Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感。

　　(N30\4)ESP控制單元：將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，算出車身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值，即車身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作，以保證車身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。汽車在行駛過程中發(fā)生側(cè)滑時(shí)，ESP識(shí)別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實(shí)施控制，從而有針對(duì)性的彌補(bǔ)車輛滑動(dòng)。

　　根據(jù)原理分析有以下幾種原因：1 轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等故障。2 ESP控制單元內(nèi)部故障。3 ESP線路故障。4 ESP保險(xiǎn)絲損壞。

　　故障排除：檢查各個(gè)傳感器均無故障碼，再根據(jù)故障碼分析ESP(N30\4)控制單元內(nèi)部存在錯(cuò)誤 ，先檢查N30\4 線路問題，查找N30\4線路圖如下。

　　檢查N30\4保險(xiǎn)絲、線路均正常。因此判斷ESP控制單元內(nèi)部故障損壞，更換ESP控制單元及編程，故障排除，試車無異常。

　　故障總結(jié)：遇到問題應(yīng)了解部件工作原理，再結(jié)合故障碼分析排查故障。