載重?zé)o人機500公斤_載重?zé)o人機500公斤復(fù)合翼

　　快遞從天而降~

　　近日載重?zé)o人機500公斤，快遞分揀機器人的一段視頻在網(wǎng)上走紅，引發(fā)人們對物流行業(yè)高科技的關(guān)注。

　　不久的將來，無人機送快遞、智能柜收包裹等或?qū)⒆兊糜|手可及，普通用戶也能享受到高科技帶來的便利。這當(dāng)中，有一個引發(fā)網(wǎng)友們熱議的話題：“電商終點分發(fā)是否可以采用無人機來送快遞？”

　　前不久，這個話題終于有載重?zé)o人機500公斤了答案。

　　2017年4月6日，京東集團CEO劉強東在參加2017中外知名企業(yè)四川行活動時表示，京東未來要在四川建150個無人機貨運機場，并將覆蓋四川所有縣城，并連通城鄉(xiāng)。劉強東說，若進展順利，機場有望在3年內(nèi)投運，并投入上萬架次的無人機來承擔(dān)四川農(nóng)村的日常生活物資配送任務(wù)。

　　屆時，全川的貨運成本有望下降7成左右。當(dāng)?shù)厣r特產(chǎn)、川酒川茶等將搭乘京東無人機，與京東遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)接駁，四川特產(chǎn)有望在24小時內(nèi)運抵全國各地，這將極大提升四川邊遠(yuǎn)山區(qū)的物流配送效率，快速送到北上廣的餐桌。

　　用無人機送快遞，如何運營和維護？

　　據(jù)了解，目前市面上已有的商用無人機，多數(shù)存在載重小于5公斤，無法規(guī)?；\輸降低成本的問題。同時，由于貨物需要卸載、簽收，依舊需要人工來解決；無人機續(xù)航時間短，極端天氣應(yīng)對能力差的技術(shù)瓶頸，也限制了無人機配送的規(guī)模化。

　　這意味著，在規(guī)?；\作來臨之前，無人機的產(chǎn)品成本、運營成本和維修成本都會維持在較高水平。

　　據(jù)京東無人機研發(fā)團隊透露，京東無人機配送項目建立的初衷，是解決“最后一公里”末端配送難題。公司預(yù)計未來將要建立覆蓋更大面積的三級無人機通航物流體系，即中心－分中心－站點。

　　過去兩年，無人機研發(fā)是京東在科技領(lǐng)域的重點項目。去年，京東在宿遷進行了大量無人機配送實驗，建立專門的無人機航手學(xué)校，為之后大規(guī)模應(yīng)用無人機配送儲備專業(yè)人才。同年618和雙十一期間，京東也多次試營無人機配送服務(wù)。

　　準(zhǔn)備投入到四川的無人機將采用油動無人機，這個有別于傳統(tǒng)的無人機。它的載重能力將達(dá)到500kg~1噸，并且油動無人機飛行更穩(wěn)定，續(xù)航時間長，更適用于蜀地的配送環(huán)境。這類機型更是解決了傳統(tǒng)電力無人機載重小和續(xù)航時間短的問題。

　　不過油動無人機的造價也并不便宜。具體需要多少臺，如何運營和維護，成本如何控制，如何達(dá)到盈利，這些都將是京東將要面臨的問題。

　　為什么會選擇四川，四川有何優(yōu)勢？

　　日前，劉強東在接受媒體采訪時說到，“因為我覺得我們四川人天性就是樂觀派，勇于消費、敢于消費，不像別的地方，有錢非要存起來，不敢花，但是四川能自信，比如說奢侈品牌，大家都知道，所有的奢侈品牌進入中國，上海、成都這兩個是必須去的城市，這些特質(zhì)都注定了它是一個消費很旺盛的一個城市，所有值得我們在四川長期的重投資?！?/p>

　　同時，劉強東覺得，四川近兩年有很多國際化的活動，比如G20的銀行財長會在這邊召開。他覺得，這個城市越來越具有國際范，同時，過去五年以來整個城市的街道改造、道路交通、成都的美化都有質(zhì)的提升?！拔覀兛梢苑险掌?，五年前的照片，幾乎每個地方可能都不一樣。真的是一個很美嶄新的一個城市?！?/p>

　　與此同時，在去年“6·18”和“雙11”中，成都的下單量都位居全國前五，展現(xiàn)了強大的消費能力。所以在劉強東的眼中，四川是個休閑之都，四川消費有著屬于自己的文化。

　　首先來看，四川當(dāng)?shù)厣r特產(chǎn)、川酒、川茶的市場規(guī)模巨大，這種封裝尺寸的產(chǎn)品非常適合無人機運載。截至目前，京東已投用的無人機可攜帶50公斤級貨物，500公斤級的無人機正在研發(fā)，預(yù)計3年內(nèi)將上市投用。正是這種需求，促成了京東在四川采用無人機貨運的大前提。

　　其次則是“一帶一路”政策。眾所周知，四川是絲綢之路經(jīng)濟帶西南區(qū)域貿(mào)易最發(fā)達(dá)的省會，京東的無人機戰(zhàn)略可以帶動四川傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從而推動“一帶一路”發(fā)展。依照京東的項目規(guī)劃來看，包含商品交易在內(nèi)，無人機貨運所形成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為千億級，同時能帶動萬人級別就業(yè)。

　　第三點則是拓展以京東金融為首的業(yè)務(wù)范圍，劉強東透露，除了京東商城、移動研究院，很多金融業(yè)務(wù)及京東保險都將在四川落地，四川未來會成為京東財險的全國總部。

　　截至目前，京東在成都市武侯區(qū)的西南總部基地已經(jīng)開建，總面積約20萬平方米。劉強東認(rèn)為，京東西南大區(qū)不包括配送和倉庫工作人員，僅辦公室人員，明年底將近萬人，包括研發(fā)、客服團隊，還有西南大區(qū)本身的總部工作人員，以及未來的保險和金融。

　　最后則是四川地勢特點，四川位于中國西南的腹地，周圍有湖南、湖北、貴州、云南等地，四川是中國唯一接壤八個省會的地方，也是連接我國西南、西北和華中三大板塊的天然紐帶。京東如果想要在全國領(lǐng)域擴張，那么在這種四通八達(dá)的地區(qū)搞建設(shè)是非常有必要的。

　　為什么選擇偏遠(yuǎn)地區(qū)，而不是大城市呢？

　　在當(dāng)前城市電商市場趨于飽和的情況下，雖然農(nóng)村電商存在著巨大的機會，但始終存在物流配送效率低、成本高的問題。由于山路的崎嶇，以往的配送車輛進入鄉(xiāng)村耗時長，且成本高，無人機配送則被視為很好的解決方案。

　　但在全球范圍內(nèi)，無人機配送都面臨著落地難題，來自政策層面的制約是關(guān)鍵因素。亞馬遜在美國就遭遇了美國FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）的飛行限制。在中國大部分的城市地區(qū)，人口密集地區(qū)，也都有對無人機的飛行管制。

　　或許，這也是為何京東的無人機布局都是首先從偏遠(yuǎn)或農(nóng)村地區(qū)開始。

　　據(jù)了解，去年5月以來，京東無人機已獲得多個省市的飛行許可，也規(guī)劃了大量航線。據(jù)劉強東介紹，京東將聯(lián)合四川省政府規(guī)劃更多航線，一同在川設(shè)無人機飛行基地和貨運機場。

　　來源：網(wǎng)信四川（wangxinsichuan）

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