1、ALFALAVAL MOPX 207SGT燃油分油機操作規(guī)程\x0d\x0a 一操作步驟\x0d\x0a 11開機分油\x0d\x0a 111管系閥門操作油柜層操作\x0d\x0a 檢查要分油種類,沉淀及日用柜油位\x0d\x0a 開啟沉淀柜至分油機出口閥門,打開分油機增壓泵至該柜回油閥,開凈油至分油日用。
2、1按下分油程序停止按鈕,排渣自動進行2關(guān)加熱3油溫下降后,關(guān)閉油供給泵4約20分鐘后,分油機會完全停止5關(guān)油閥氣閥水閥等相關(guān)閥6切斷電源4 應急停止 1當緊急情況發(fā)生時,按下應急停止按鈕,直到分油機完全停止2進行檢修工作前,確保分油機完全停止,電源已經(jīng)切斷。
3、被分離的物料輸入該機心臟部分即轉(zhuǎn)鼓內(nèi)部,在強大的離心力場作用下,物料混合液經(jīng)過一組碟片束的分離間隔中,以碟片中性孔為分界面,比重較大的液體重相沿碟片壁向中性孔外運動,其中重渣積聚在沉渣區(qū),比重較小的液體輕相沿碟片壁向上運動,匯聚至小向心泵處,由小向心泵外輸出。
4、分油機船舶分油機電氣系統(tǒng)分油機是內(nèi)燃機船舶的重要設(shè)備,只有把供油商供給的柴油重油進行分油凈化處理后,才能使其充分燃燒,保持燃燒室內(nèi)清潔及供油系統(tǒng)的暢通船用分油機一般是指自動排渣分油機,它是在一般分油機的基礎(chǔ)上加裝船用分油機操作步驟了活動底盤配水盤密封環(huán)滑動環(huán)及復位彈簧等部件。
5、s以上分油機品牌阿法拉伐日本三菱的都是相當不錯的現(xiàn)在都是自動控制的,故障報警。
6、最上和最下有順序,中間的沒有順序 有片數(shù)的限制,太多鎖緊圈緊不到位,太少,間隙大,在里面晃,振動大,分離效果也差。
7、能分油機在工作過程中會出現(xiàn)燃油乳化現(xiàn)象,乳化燃油無法通過燃油濾器,這樣會使柴油機缺少燃油而停機,從而影響船舶的安全營運。
8、油水分離器油污水處理裝置用于分離機艙艙底水,達標水小于15ppm排舷外,分離出來的污油排污油艙分油機燃油分油機柴油分油機滑油分油機用于分離各油類中的雜質(zhì)和水分80船舶建造檢驗群。
9、總之,只要分析分油機故障的思路清晰,排除分油機故障的方法正確,同時嚴格遵照分油機的使用說明書的要求對其維護保養(yǎng),船用分油機就能保持狀態(tài)良好,從而發(fā)揮其應有的功用 本回答由提問者推薦 已贊過 已踩過lt 你對這個回答的評價是? 評論 收起 其他類似問題 20160913 分油機常見故障 7 20130712 分。
10、這是水分過高報警可能原因有1燃油中含水分太高,解決辦法是將沉淀柜定時放殘2分油機跑油,因為油水分界面破壞造成油從水路跑出解決辦法排渣試試,如果不行則拆檢配水機構(gòu)3傳感器誤報警,檢查電路有無短接短路等。
11、S以上分油機品牌阿法拉伐日本三菱的都是相當不錯的現(xiàn)在都是自動控制的,故障報警。
12、目前船用分油機的主要品牌有阿法拉伐和三菱兩種阿法拉伐分油機由于使用較廣,各種培訓教材對其結(jié)構(gòu)原理和管理要求均有全面介紹,各培訓機構(gòu)訓練設(shè)備也大多采用該品牌分油機,因此輪機人員一般對其較為熟悉而三菱分油機雖也占有一定市場份額,但輪機員在接受培訓時因較少接觸到該設(shè)備,相對而言對三菱分油機。
13、排渣口跑油這是因為排渣口未能封閉,是因為滑動圈不能上移堵死密封水腔泄水口,分離筒上小孔M1和M2堵塞,不能泄水,滑動圈下方彈簧失效,滑動圈上方塑料堵頭失嚴船用分油機在現(xiàn)代船舶中不可或缺,可以凈化處理潤滑油和燃油,一些船舶的分油機臺數(shù)很少,加之長時間沒有被使用,無法第一時間排除出現(xiàn)的。
14、油水分離器還是分油器 油水分離器是把水里的油分走,分油機是把油里的水分走船用的油水分離機一本上為重力分油分油機為離心分油。
15、應該就是控制油泵和油閥船用分油機操作步驟了,具體看你的船的工藝和設(shè)備邏輯,程序是根據(jù)這些來寫的。
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