襟翼用于增加起飛著陸階段的_襟翼對起飛性能的影響

　　小編語

　　大家乘飛機時襟翼用于增加起飛著陸階段的，如果坐在機翼附近的靠窗區(qū)域，一定都觀察過機翼上那些長短、寬度各不相同，并且可以運動的板塊。今天，襟翼用于增加起飛著陸階段的我們就來聊聊其中的襟翼襟翼用于增加起飛著陸階段的！

機翼上可以運動的板塊（圖片來源/網(wǎng)絡）

　　當飛機在起飛、降落或飛行速度很低的狀態(tài)下，由于升力的下降，會有墜落的風險。因此，科學家就設(shè)計出襟翼。

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　　襟翼的作用

　　襟翼分為前緣襟翼和后緣襟翼，其主要作用就在于提升飛機的升力。前緣襟翼安裝在飛機機翼前部，當飛機在大迎角情況下，襟翼向下偏轉(zhuǎn)，使得前緣和相對氣流間的角度減小以避免局部氣流分離產(chǎn)生旋渦（這種旋渦會減少飛機的升力）。后緣襟翼則位于機翼后緣靠近機身的位置，當后緣襟翼展開時，會增大升力并產(chǎn)生阻力。因此，后緣襟翼主要用于飛機降落時，避免由于減小飛機速度導致升力過小的狀況。起飛時打開則為了在短時間內(nèi)快速提高升力，但由于襟翼完全打開會增大阻力，不利于飛機提速。因此，在飛機起飛時襟翼結(jié)構(gòu)不會完全展開，在飛機進行巡航時則會將后緣襟翼收起。

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　　常見的襟翼

　　目前常用的前緣襟翼有克魯格襟翼（Krueger）和開縫襟翼這兩種。克魯格襟翼打開時從機翼前緣突出，能增大機翼面積和機翼的弧度，具有良好的增升效果。

　　克魯格襟翼（圖片來源/愛卡汽車）

　　開縫襟翼在放下時不但能夠增加機翼翼型的弧度，還能與機翼間形成一個縫隙。當氣流通過這條縫隙時，就會以高速流向上翼面，通過延緩氣流分離提升升力。

　　開縫襟翼（圖片來源/飛機百科圖書）

　　而后緣襟翼目前常用的則是后退襟翼。后退襟翼通過滑軌向后畫出增加機翼面積，同時會向下偏轉(zhuǎn)一定角度增加機翼翼型弧度，升力提升效果明顯。

　　后退襟翼（圖片來源/飛機百科圖書）

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