發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000上不去_發(fā)動(dòng)機(jī)到3000轉(zhuǎn)速度不上升

　　小伙伴們大家好啊發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000上不去！今天由阿坤來(lái)值班啊~

　　二月注定是個(gè)無(wú)心工作的月份~總是盼望著，盼望著，那周末快快的到來(lái)！各位期待嗎發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000上不去？反正今天看著大家在后臺(tái)踴躍的提問(wèn)，阿坤那是興奮異常啊~

　　哈哈哈，廢話(huà)不多說(shuō)，咱們進(jìn)入主題吧！

　　蛇是怎么從汽車(chē)外鉆進(jìn)汽車(chē)?yán)锏模?/p>

　　我！去！什么！情況！車(chē)?yán)镉猩?！啊~~~

　　咳咳， 撒嬌完畢。阿坤正式開(kāi)始解答問(wèn)題。

　　蛇是冷血?jiǎng)游?，溫暖的環(huán)境對(duì)它有不小的吸引力，車(chē)內(nèi)的溫暖環(huán)境正好符合蛇的需求。尤其是在天氣逐漸變冷的時(shí)候，自然會(huì)找個(gè)暖和地兒待著，以便維持活動(dòng)的體溫。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的余溫，就很有誘惑力。

　　那么蛇是從哪兒進(jìn)到車(chē)?yán)锏哪?？一般?lái)講， 空調(diào)風(fēng)道、儀表臺(tái)的縫隙，底盤(pán)縫隙，都能成為它鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)的通道。

　　如何預(yù)防蛇鉆進(jìn)車(chē)?yán)锬?？阿坤能想到的有兩點(diǎn)。

　　第一肯定是，不要把車(chē)停在蛇容易出沒(méi)的地方。比如野外 廢棄的房屋和雜草邊上，離得越遠(yuǎn)越好。而且在有習(xí)慣吃蛇的地方，也盡量把車(chē)停的 離餐館別太近。要真是沒(méi)辦法得停在那兒， 上車(chē)之前也要檢查一下有無(wú)異響。

　　第二就是，還要保證車(chē)子密封好。一方面是把門(mén)關(guān)嚴(yán)實(shí)了，比如停車(chē)去后備廂拿東西時(shí)，別敞著門(mén)。防止蛇鉆空子進(jìn)入車(chē)?yán)铩?還有就是可以加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，防止蛇往發(fā)動(dòng)機(jī)艙爬。

　　排氣管會(huì)影響扭矩嗎？

　　排氣管排氣不是連續(xù)的，而是一股一股的。在相對(duì)比較細(xì)長(zhǎng)的排氣管中， 每一股氣噴出都會(huì)在管內(nèi)形成一個(gè)負(fù)壓（吸力）這個(gè)吸力就叫做回壓。

　　回壓可以直接作用于發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候排氣更加順暢， 排氣順暢了低扭自然就好了，不過(guò)過(guò)于順暢就會(huì)影響低扭了。

　　而高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣相對(duì)比較連貫，排氣管細(xì)長(zhǎng)就會(huì)對(duì)排氣形成阻力，所以相對(duì)來(lái)說(shuō) 高轉(zhuǎn)速時(shí)短粗的排氣管阻力小，更利于發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢排氣，高速輸出也就會(huì)更好。

　　卡羅拉和蔚領(lǐng)選哪個(gè)好？

　　哈哈，你問(wèn)了一個(gè)有些矛盾的問(wèn)題，想要性能還要考慮油耗，這幾乎是無(wú)法兩全的事兒，只能是相對(duì)而言。

　　就你提到的這兩款車(chē)， 如果同時(shí)考慮性能和油耗兩方面，那就蔚領(lǐng)1.4T+7DSG，而且作為一款旅行車(chē)，它比卡羅拉空間更靈活， 尤其是帶著孩子出門(mén)的時(shí)候，騰出來(lái)的行李空間能同時(shí)放下童車(chē)和行李，會(huì)方便很多。

　　當(dāng)然，如果 單純考慮油耗，那么買(mǎi)蔚領(lǐng)的高配的錢(qián)，也夠卡羅拉雙擎了，通常百公里不到5升的油耗那 絕對(duì)省油，而且廠家對(duì)電池組的質(zhì)保期限是8年或20萬(wàn)公里，可以放心用。

　　阿坤覺(jué)著如果不是特別需要多變的空間， 卡羅拉雙擎適合城里開(kāi)，或者1.2T的GL-i就挺好的。

　　好了，今天阿坤的問(wèn)題就先回答到這里啦！歡迎各位小伙伴繼續(xù)在后臺(tái)提問(wèn)，千萬(wàn)別客氣哈！

　　還想看更多碉堡的用車(chē)知識(shí)和秘籍嗎？在“ 汽車(chē)洋蔥圈”微信公眾號(hào)回復(fù)“ 扭矩”，可以查看 《功率？馬力？扭矩？都是什么鬼？》等文章。