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　　巴蜀遍地是美食山叉重工越野叉車圖片及報價，來成都，就要涮火鍋！除了火鍋，成都車展也帶給了大家許多亮點！本次成都車展除了備受消費者關(guān)注的首發(fā)新車、超級跑車以外，還有另一大亮點就是新能源汽車。今天我們就來為您盤點2017成都車展上那些最熱門的新能源汽車。

榮威eRX5

　　補貼后售價：20.99-22.99萬元

　　這次車展上，上汽榮威展臺的人氣一直居高不下，其中榮威eRX5受到不少消費者的關(guān)注。作為全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的混動版車型，榮威eRX5今年銷量已經(jīng)突破一萬輛，成為2017上半年插電混動銷量王。

　　榮威eRX5的外觀屬于沖擊力極強又十分驚艷的類型。大嘴格柵和LED大燈融為一體，車頭微微下壓，很有氣勢，整車的線條簡潔明朗，大氣的同時也不忘精雕細琢，可以說很完美了。

　　空間方面，榮威eRX5車身尺寸達到了4554*1885*1719mm，軸距達2700mm，空間寬敞舒適。榮威eRX5的內(nèi)飾和配置也十分良心，搭載了10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸液晶全虛擬儀表、面積達0.42m?2;的超大全景天窗、獨立式空氣凈化器等越級配置。

　　動力方面，榮威eRX5搭載上汽世界級“藍芯+綠芯”插電混動系統(tǒng)，峰值扭矩704牛米，綜合工況油耗只有1.6L/100km，最大綜合續(xù)航里程可達650km，充滿電只需要3個小時。此外，榮威eRX5還做出了8年/12萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保、8年/12萬公里電池衰減不超過30%的承諾，在電池衰減這方面給大家吃了一顆“定心丸”。

　　說到科技感，榮威eRX5的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更是奪人眼球，遠程車控、精微語音交互、智慧導航、支付寶、連接智能外設等黑科技應有盡有。其中遠程車控這個功能在夏天尤其好用，只要是出門前幾分鐘，通過手機遠程打開空調(diào)，上車時，車內(nèi)就能涼爽宜人。

　　點評：

　　從外觀到空間和內(nèi)飾，從配置到動力和續(xù)航，再到它逆天的互聯(lián)網(wǎng)功能，榮威eRX5都是穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)業(yè)界標桿的地位，再加上補貼后20萬出頭的售價、免費送牌照以及上汽承諾的“基礎(chǔ)服務、基本流量終身免費”等優(yōu)惠政策，榮威eRX5對于追求綠色智能出行的消費者來說是一個非常好的選擇。

全新榮威e950

　　補貼后售價：21.99萬

　　除了榮威eRX5，上汽全力打造的中國首款“插電混動互聯(lián)網(wǎng)行政座駕”，全新榮威e950也得到了廣泛關(guān)注。

　　在外形設計上，全新榮威e950將榮威品牌全新一代設計語言“律動設計”發(fā)揮得淋漓盡致，車身修長優(yōu)雅，飽滿的曲面線條，看起來賞心悅目。全新榮威e950還配備了常見于豪華品牌車型的ADB矩陣式LED大燈，可自動識別對面來車，調(diào)節(jié)LED光源，保證夜間行車安全。

　　車身尺寸方面，榮威e950長寬高分別為4995*1857*1500mm，軸距達2837mm，軸距遠超過市面上的主流B級車型山叉重工越野叉車圖片及報價；全真皮座椅，乘坐質(zhì)感一流；超精準全時液力緩震底盤和EPS等領(lǐng)先技術(shù)，使整車十分穩(wěn)重舒適。

　　動力方面，榮威e950也同樣搭載了上汽世界級“藍芯+綠芯”插電混動系統(tǒng)，搭配EDU智能電驅(qū)動單元，最大功率達196千瓦，動力持續(xù)有力，最大扭矩677牛米，駕駛質(zhì)感非常平順，百公里油耗低至1.7L，續(xù)航里程超過600公里，就算跨城長途出差也沒有問題。

　　全新榮威e950全系搭載了互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，智慧個性導航可以實時知曉前方路況，及時規(guī)避擁堵，就近提供加油站及停車場等信息，提高公商務出行效率；智能充電樁搜索服務，可精準地找到可以使用的充電樁，避免了找到樁卻充不了電的尷尬。

　　點評：

　　在外觀、空間、動力和互聯(lián)網(wǎng)功能等方面，全新榮威e950都展示出了B級車的全方位實力，不僅打造了寬大、靜謐和舒適的豪華乘坐感受，還有充電地圖等互聯(lián)網(wǎng)功能，提高了出行效率，對于公商務用戶來說非常實用。

奇瑞艾瑞澤5e

　　補貼后售價13.98-15.98萬

　　2017成都車展開幕首日，奇瑞艾瑞澤5e正式上市，作為艾瑞澤5的純電動版車型，也贏得不少消費者的關(guān)注。

　　外觀方面，新車仍然保持了燃油版車型的造型，采用奇瑞最新的家族式設計語言，前臉整體比較飽滿，前進格柵設計成滿天星的造型，看起來還是蠻有層次感。側(cè)身的雙腰線設計，讓整車看起來比較流暢。但其低配車型取消了前保下方兩側(cè)的LED日間行車燈，比較遺憾。

　　車身尺寸方面，艾瑞澤5e的長寬高分別為4572*1825*1482mm，軸距為2670mm，屬于一款緊湊級新能源車。內(nèi)飾方面，新車也與燃油版車型基本一致，以接受度較高的黑色配色為主，配備了8寸智能觸控屏、天窗、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、側(cè)氣簾等配置，同時，也搭載了一套智能行車系統(tǒng)。

　　動力方面，艾瑞澤5e使用的是純電力驅(qū)動，使用的電動機能夠輸出的最大功率為90kW，峰值扭矩達到276Nm，續(xù)航里程351公里。

　　點評：

　　艾瑞澤5e這款純電動車，可以純電續(xù)航351公里，還是比較不錯的。不過，它的智能行車系統(tǒng)比起上汽的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來說還是弱了太多，而且對于廣大消費者來說，新能源車出行的充電痛點還是沒能解決，要是好不容易找到的充電樁正在給別的車充電，車主該有多心塞啊。

雷克薩斯新款CT200h

　　官方指導價：22.9-29.9萬

　　在2017成都車展開幕前夜，雷克薩斯發(fā)布了新CT200h，新車在整體結(jié)構(gòu)方面并沒有作出太大改變，只是對細節(jié)處做出了改進，讓整車更符合雷克薩斯家族化風格。

　　新CT200h相比現(xiàn)款，主要是針對外觀造型進行了升級，前后保險杠造型加入了更多飾條，顯得比之前更具運動感。同時，新車還采用了全新家族式刀鋒狀LED日間行車燈，并修改了鍍鉻裝飾，增加了不少新鮮感，使得前臉的顏值得到了極大提升。

　　空間方面，雷克薩斯CT200h的車身尺寸分別為4396*1765*1455mm，軸距只有2600mm。內(nèi)飾方面，新車增加了不少配置，中控上方增加了10.3英寸液晶顯示屏，此外，高配車型還增加了一塊7英寸的中控大屏，可以顯示更多的行車信息。但新車的天窗大小同舊款車型一致，還是沒有配備全景天窗。

　　動力方面，新車繼續(xù)搭載豐田Hybrid混動動力系統(tǒng)，采用1.8升汽油發(fā)動機加電機的組合，其中發(fā)動機最大功率73kW，峰值扭矩142N·m；電動機最大功率60kW，峰值扭矩207N·m，百公里油耗4.6L。

　　點評：

　　新款CT200h作為雷克薩斯旗下的入門車型，顏值升了，配置也升了，但價格卻降了4萬元，確實吸引不少年輕消費者，但其緊湊的車身尺寸還是一個大缺點，畢竟對于中國消費者來說，寬大的空間還是非常重要的。同時，由于尚未國產(chǎn)，這款車不僅沒有補貼、免費牌照等優(yōu)惠政策，而且維修、換零部件的價格也比較高，對于消費者來說還是挺不劃算的。

沃爾沃XC90 T8

　　官方指導價：99.80-135.80萬

　　本次車展上，沃爾沃汽車還隆重發(fā)布了2018款XC90 T8車型，該車型在保持鮮明的設計風格和超強的產(chǎn)品力的同時，進行了多項重要配置升級。

　　從外觀上看，新車仍然延續(xù)了現(xiàn)款的外觀設計，前臉采用立體的直瀑式格柵，前LED大燈造型舒展修長，車身整體的造型也非常簡約，整體的造型非常流暢。同時其尾燈的設計，也使得整車富有運動氣息。

　　空間方面，2018款XC90車身尺寸達到了4950*1958*1776mm，軸距達到2984mm，空間非常寬敞。內(nèi)飾方面，同樣基本上和現(xiàn)款保持一致，大面積的真皮材料，還有木紋板式的內(nèi)飾上，非常精致獨特，烘托了車內(nèi)的豪華氛圍。

　　動力方面，2018款XC90的插電混合動力系統(tǒng)仍然由2.0T發(fā)動機+電動機組成，綜合最大功率300kw，峰值扭矩640?！っ祝m(xù)航也由原來的41km增加到了50km，可以充分滿足日常城市通勤的需求。

　　此外，2018款沃爾沃XC90的科技配置也不得不說。首先它的車輛主動安全性能進一步提升，BLIS盲點信息系統(tǒng)增加了轉(zhuǎn)向輔助功能，系統(tǒng)會進行主動干預轉(zhuǎn)向；同時，還新增了對向車輛智能避讓功能，如果系統(tǒng)判斷存在碰撞風險后，會發(fā)出警報并主動干預轉(zhuǎn)向，有效避免碰撞的發(fā)生。

　　點評：

　　沃爾沃2018款XC90這款車，外觀簡約大氣，內(nèi)飾精致豪華，保障行車安全的高科技配置也不少，可以說這款車的各個方面都非常完美，但其高高在上的價格，只能讓大部分消費者望洋興嘆了。

　　本次成都車展，以上的六款新能源車都備受關(guān)注。但是對于真正想買新能源車的普通消費者來說，還是榮威的這兩款互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車更加實際一點，外觀、空間、動力等各方面都非常突出，同時其搭載的互聯(lián)網(wǎng)黑科技也讓出行變得更便利。同時，我們也能發(fā)現(xiàn)，不管是合資品牌還是自主品牌，都已經(jīng)推出了不少新能源汽車，新能源汽車已經(jīng)是一種大勢所趨。未來的汽車市場，將會出現(xiàn)更加多樣化的新能源車型，也將為消費者帶來更多高品質(zhì)的選擇。